Vivo en la cima de una colina bastante empinada, y siempre tengo el miedo de que la bicicleta eléctrica que estoy revisando no tenga la potencia suficiente para subir esa colina, especialmente las bicicletas más asequibles. La Hynox Trooper X tiene el problema opuesto. Pídele potencia cuando la quieras, y te la dará inmediatamente, estés listo o no.
Con un precio de mercado de $1399 (precio de lista de $1499), la Trooper X es una bicicleta plegable de 20 pulgadas con neumáticos gruesos construida alrededor de un motor de buje trasero de 750W que alcanza un máximo de 1,600W y ofrece un torque declarado de 100nm, lo cual es absolutamente una locura. Para aquellos que no están familiarizados con parte de esta terminología, y dado que las hojas de especificaciones rara vez se molestan, el torque es la fuerza de torsión que hace que una bicicleta pesada se mueva desde una parada y suba una colina empinada. Si tiene mucho torque, te echará hacia atrás si aceleras el acelerador rápidamente. Los vatios te dicen cuánta potencia puede manejar el motor. La mayoría de las bicicletas eléctricas plegables en este rango de precios se encuentran entre 55 y 90Nm, mientras que la Trooper X alcanza los 100Nm, lo que la coloca en una clase propia.
Por el precio, la Trooper X te ofrece un hardware muy bueno: una horquilla EXSHO de 80mm con bloqueo, un amortiguador de aire DNM AO-38RC de 80mm con ajuste de tres vías, frenos de disco hidráulicos en rotores de 180mm, un Shimano Altus de 8 velocidades y una batería de 720Wh. Como vivo en la cima de una colina grande, obtuve alrededor de 40 millas de uso de batería antes de que se agotara, pero generalmente usaba el nivel más alto de asistencia al pedaleo. En el nivel más bajo, Hynox dice que deberías obtener alrededor de 65 millas de autonomía. Yo obtuve alrededor de 58 millas en caminos planos y con poca asistencia. En general, es una gran bicicleta por el dinero, y solo se necesitan algunas pequeñas mejoras para que la bicicleta esté bien pulida. Afortunadamente, la compañía puede hacer la mayoría de esas con actualizaciones inalámbricas.
Especificaciones de la Hynox Trooper X
Diseño, construcción y ajuste: Una hermosa pintura sobre un cuadro robusto
Lo primero que noté al desempacar esta bicicleta fue la hermosa pintura Azul Zafiro que agrega una agradable profundidad al acabado y se destaca entre los trabajos de pintura de bicicletas eléctricas. No hay piel de naranja, ni cobertura delgada en los puntos de soldadura, ni bordes de calcomanías baratos que se levanten después de unas semanas de uso. Y si el azul no es tu color, puedes elegir entre Rojo Rubí y Gris Montaña. Hynox envía su bicicleta con dos calcomanías para las certificaciones Clase 1 y Clase 2. Puedes elegir si quieres ponerlas en la bicicleta. El cuadro de paso de aluminio 6061 generalmente oculta bien su enrutamiento de cables, pero tuve que usar mis propias bridas para ajustar las líneas de freno hidráulico a la barra del desviador trasero para que las líneas de freno no rozaran el neumático trasero de la bicicleta, algo que debería haber pasado la inspección en el montaje.
La primera característica que destaca de esta bicicleta es su capacidad de plegado. Muchas bicicletas del mercado solo ofrecen una bisagra en el cuadro para plegar la bicicleta, pero la Trooper X también incluye una bisagra que baja el manillar para hacer la bicicleta aún más compacta que la mayoría de sus competidores. No tuve ningún problema para meter esta bicicleta en la parte trasera de mi Rivian R1S y en el Honda CRV de mi esposa, lo que hace que esta bicicleta plegable sea aún más impresionante. Plegada, mide 41 x 22 x 29 pulgadas. Eso es dos pulgadas más estrecho que las 41 x 24 x 29 del Aventon Sinch 2.5, aunque la Ride1Up Portola 02 se pliega hasta 33 pulgadas de largo, ocho pulgadas menos que esta bicicleta. La Trooper X se pliega bien para lo que es. Sin embargo, no se pliega al tamaño más pequeño (y no es una afirmación que el fabricante hiciera de todos modos).
La segunda característica que realmente me llamó la atención fue el ajuste de la bicicleta. Sí, es de paso, pero casi parece demasiado pequeña para la potencia que ejerce. Hynox clasifica la bicicleta para ciclistas de 1,55 m a 1,96 m, con una altura de cuadro de 435 mm y un tubo de asiento de 400 mm. Se la di a mi hija, que mide alrededor de 1,63 m, y a un amigo que mide 1,88 m la misma tarde, y ambos obtuvieron una posición de trabajo sin herramientas. Yo mido 1,78 m (justo en medio) y no tengo ningún problema con la mayoría de las bicicletas. La clasificación de carga útil de 181 kg y el límite del portaequipajes de 30 kg significan que puede llevar a un ciclista más comestibles o una carga decente, sin ningún problema.
Puntuación 9/10
Motor y rendimiento: Una bicicleta que se come las cuestas en el desayuno
Permítanme ser franco, porque esto es lo más importante que deben saber antes de comprar: la entrega de torque de la Trooper X está fuera de control desde una parada. Deja la asistencia en un ajuste más alto que 1, pon un pie en el suelo en un semáforo, y la primera pedalada te lanza. No "acelera bruscamente". Lanza. Ahora bajo a PAS 1 (asistencia al pedaleo) antes de cada parada de la misma manera que reviso mis espejos. Automático. No negociable si llevo algo. Puede que suene extremo, pero estas son mis recomendaciones, especialmente para personas mayores y principiantes en bicicletas eléctricas.
El motor de buje trasero de 750W de la Trooper X alcanza un pico de 1,600W, y Hynox declara 100Nm de torque, lo cual no cuestionaré. Pude subir la calle de mi vecindario en un minuto y medio a 24 km/h solo con el acelerador, lo cual es asombroso considerando la inclinación de la cuesta y muy rápido para una bicicleta plegable de 35 kg y mi peso de 97 kg. Por lo demás, pude mantener de 19 a 22 km/h en pendientes del 10% en promedio, lo cual es admirable.
La bicicleta utiliza un sensor de torque en lugar de un sensor de cadencia, por lo que el motor lee la fuerza con la que pedaleas en lugar de solo notar si las bielas están girando. Creo que esto tiene sentido para una bicicleta con tanto torque. No obstante, el sensor de torque seguirá amplificando lo que le des, y con 100 Nm de torque disponibles, aún debes tener cuidado con el primer golpe fuerte. Encontré que el motor era más ruidoso que otras bicicletas eléctricas, aunque no me molestó.
Puntuación: 8/10
Calidad de conducción y manejo: Suspensión doble que no es una decoración
Es muy bueno ver suspensión completa en una bicicleta eléctrica plegable, y no algo que muchas compañías hagan particularmente bien, además es inusual ver suspensión de aire en una bicicleta en este rango de precios. La parte trasera de la Trooper X es un amortiguador de aire DNM AO-38RC con 80 mm de recorrido de la rueda y ajuste de tres vías (rebote, precarga y bloqueo), y la parte delantera es una horquilla hidráulica EXSHO de 80 mm, también con bloqueo. Esto ayuda a que la conducción se sienta increíblemente suave sobre baches y terrenos irregulares.
El paso por curva es sereno más que preciso. Esta es una bicicleta de 35 kg con un ángulo de dirección de 69 grados y neumáticos anchos, así que se maneja con el cuerpo, y realmente se siente como una extensión natural. No experimenté ningún traqueteo del cuadro a 48 km/h cuesta abajo, y no noté ninguna flexión real bajo un frenado brusco o con la parrilla cargada.
Puntuación 9/10
Batería y autonomía: La promesa de 65 millas
El paquete de baterías es una unidad de 48V, 15Ah, 720Wh con celdas 21700, y se desliza para un fácil reemplazo o si quieres cargarla lejos de tu bicicleta. 720Wh sitúa a la Trooper X al mismo nivel que la Ride1Up Portola 02 y por delante de los 636Wh de la Aventon Sinch 2.5.
Hynox afirma 65 millas en asistencia al pedaleo para un ciclista de 85 kg en terreno llano. Yo peso alrededor de 98 kg y vivo en un vecindario muy montañoso y tengo un promedio de alrededor de 45 millas de autonomía usando PAS 1 y 32 millas de autonomía en PAS 5 y 19 solo con el acelerador. Vale la pena señalar que todos estos fabricantes de bicicletas (y fabricantes de vehículos eléctricos) indicarán el kilometraje máximo en condiciones perfectas, no debes esperar eso.
Es importante señalar que Hynox no incluye la certificación UL 2849 o UL 2271 en su sitio web, producto o embalaje. UL 2849 certifica el sistema eléctrico completo: batería, cargador, controlador, motor. UL 2271 cubre solo el paquete. Esta es la declaración oficial de la empresa:
"Hynox ha enviado muestras oficiales a los laboratorios de UL, y las pruebas de seguridad están actualmente en curso. Nuestros números de archivo UL activos son E556188 (QGNS para la certificación de bicicleta completa UL 2849) y MH68558 (BBCA2 para la certificación de batería UL 2271).
Esperamos que las pruebas de batería UL 2271 se completen a mediados de septiembre, y las pruebas de bicicleta completa UL 2849 a mediados de octubre. Según la política de UL, estos números de archivo serán públicos en la base de datos oficial de UL una vez que las pruebas estén completamente finalizadas."
Puntuación 7/10
Frenos y seguridad: ¿Puedes detener una bala a toda velocidad?
Los discos hidráulicos de doble pistón LOGAN aprietan rotores de 180 mm en ambos extremos, lo cual es el tamaño correcto para una bicicleta de 35 kg que viaja a más de 32 km/h. No he experimentado ninguna pérdida de frenada hasta ahora en mi uso a través de extensas pruebas de frenos, e incluso en descensos pronunciados, no olí el rotor del freno ni experimenté ningún bamboleo.
El faro integrado superó mis expectativas. El faro es una unidad de 130 lux con luces altas y bajas, y la luz trasera incluye una función de luz de freno y direccionales. Las direccionales en una bicicleta plegable a este precio son una sorpresa realmente agradable, y las luces altas funcionaron de maravilla en mi vecindario rural remoto donde no hay farolas.
Mi bicicleta de prueba Trooper X venía con pegatinas de Clase 2 y Clase 3, y el acelerador de la bicicleta estaba configurado a 32 km/h de fábrica. Con la aplicación de teléfono incluida, se puede cambiar a 45 km/h, lo que convierte la bicicleta en Clase 3. Noté que otras reseñas y algunos compradores informaron que sus bicicletas venían configuradas a 45 km/h de fábrica, pero la mía no vino así. Supongo que la empresa escuchó y ajustó los comentarios que recibió.
Puntuación 8/10
Plegado y portabilidad: La razón principal por la que compras esta bicicleta
Para plegar la bicicleta, baja la tija del sillín, suelta la bisagra del cuadro, pliega los pedales y baja la potencia del manillar. Plegada, la Trooper X mide 104 x 56 x 74 cm. Es lo suficientemente compacta para el área de carga de un SUV mediano como mi Honda CRV, un compartimento de autocaravana o la esquina de un garaje. No es lo suficientemente compacta para subirla por las escaleras, para quienes se lo pregunten. Con 35 kg, es 2,7 kg más pesada que la Sinch 2.5 y 3,2 kg más pesada que la Portola 02.
Podría haber un riesgo de pellizco con el cable del controlador durante el plegado, así que verifica el recorrido cada vez que pliegues la bicicleta. La batería también pesa 3,97 kg, y sacarla antes de levantar la bicicleta marca la diferencia. Yo lo hago siempre cuando transporto bicicletas.
Si buscas una bicicleta plegable fácil para uso regular, esta no lo es. En ese caso, buscaría una bicicleta plegable de una sola suspensión de 18 kg. Si quieres una bicicleta plegable que viva en un vehículo y salga en un sendero o en un campamento, la Trooper X está bien diseñada y la doble suspensión sobrevive el viaje intacta.
Puntuación 9/10
Pantalla, aplicación y conectividad: Pantalla brillante, menús crípticos
La pantalla a color de 4 pulgadas es una de las mejores que he visto a este precio. Es lo suficientemente brillante como para leerla bajo la luz directa del sol, el ángulo es ajustable para evitar reflejos y el diseño coloca la velocidad, el nivel de asistencia y la batería en el centro. Cuenta con Bluetooth integrado y la bicicleta admite actualizaciones de firmware inalámbricas, lo que la hace más avanzada que la mayoría de su competencia.
No tuve ningún problema para descargar la aplicación Hynox y emparejarla con la Trooper X. Normalmente no profundizo mucho en los sistemas de menú, pero sí vi que la compañía utiliza códigos como P00 y P0 para ajustar configuraciones como el límite de velocidad, el tamaño de la rueda, etc. Esto no me pareció muy intuitivo.
Mientras montaba en bicicleta por los alrededores de mi casa y en el campo, la previsión de autonomía de la batería cambiaba mucho dependiendo de la pendiente de la carretera, de cuánto usara la asistencia al pedaleo, etc. Esto es perfectamente normal y pone de manifiesto una de mis frustraciones con las bicicletas eléctricas en general. Personalmente, cambio mucho la asistencia al pedaleo al subir y bajar cuestas, así que intentar calcular mi autonomía y el límite de la batería siempre puede ser difícil.
Puntuación 8/10
Montaje y mantenimiento: Dame un manual de verdad
Esta es mi mayor frustración con la Trooper X, y no tiene nada que ver con cómo se conduce. La caja te da una bicicleta que está en gran parte preensamblada. Despliégala, coloca los pedales, monta y alinea el manillar, encaja la rueda delantera, instala la tija del sillín y el sillín, carga la batería. Calcula de 30 a 45 minutos si lo has hecho antes, una hora si eres nuevo en esto. Mi mayor molestia con algunos de estos fabricantes de bicicletas eléctricas es que escatiman en las instrucciones, o en la falta de ellas. Hynox tenía una guía de montaje rápido, que me resultó difícil de entender, y en su lugar quiere que escanees un código de barras para que puedas leer una guía y un video más completos en su sitio web.
El kit de herramientas incluido es igualmente escaso. Suficiente para terminar el montaje, pero ni de lejos suficiente para mantener la bicicleta a largo plazo. Me gusta la bolsa en la que viene, lo cual es una pequeña cortesía que la mayoría de las marcas omiten. Deberías presupuestar una multiherramienta adecuada y, lo que es más importante, una llave dinamométrica. Tuve que apretar varios tornillos de la bicicleta antes de usarla y me sorprendió que no estuvieran apretados de fábrica. También tuve que usar una brida personal para apartar la línea del freno hidráulico trasero de la rueda trasera, ya que la habría rozado.
Puntuación 6/10
Durabilidad y garantía: Dos años, y mayormente por tu cuenta
Hynox cubre la Trooper X con una garantía de dos años y ofrece una prueba de 30 días con garantía de igualación de precios, además de envío gratuito a los 48 estados contiguos y lo que la compañía describe como "soporte técnico de por vida". La garantía de dos años coincide con la cobertura de Aventon en la Sinch 2.5, por ejemplo, y duplica el año que Lectric ofrece en la XP4. Para una marca sin el reconocimiento de ninguna de las dos, me pareció muy impresionante.
Físicamente, la bicicleta se siente construida para durar a largo plazo. Las soldaduras son limpias, el acabado se mantiene hasta ahora y nada en mi unidad ha desarrollado holgura. Mi tija del sillín fue difícil de insertar originalmente, y no me gusta la tapa barata que cubre el puerto de carga en el lateral del cuadro. Aventon también tiene las tapas baratas en varias de sus bicicletas, y es claramente algo en lo que los fabricantes deben trabajar. Ninguna es estructural, pero una tapa de puerto de carga suelta en un paseo en bicicleta bajo la lluvia es exactamente lo que no quiero tener que preocuparme.
Puntuación 8/10
Cómo probé la Hynox Trooper X
Conduje la Hynox Trooper X como mi bicicleta principal durante aproximadamente 30 días y un total de 116 kilómetros por calles de la ciudad con tráfico intermitente, subidas asfaltadas sostenidas y caminos de tierra de grava sin pavimentar. El peso del ciclista fue de 98 kg, las temperaturas oscilaron entre 16 y 33 grados Celsius (probada en el verano de Oregón). Documenté el montaje desde la caja y registré 3 ciclos de carga completos.
Comparación y alternativas: ¿Qué más puedes conseguir por $1400?
Ride1Up Portola 02 desde $895; $995 para la versión de 720Wh. Si añades un portabultos integrado, te quedas en aproximadamente $1,095. Por eso, obtienes 750W y 90Nm de torque, con una autonomía supuestamente de alrededor de 80 km. Tendrás que renunciar a la suspensión trasera, ya que la Portola tiene una horquilla de bobina de 100mm y nada más. Pero si solo planeas conducir por pavimento, compra la Portola y ahorra $400.
Aventon Sinch 2.5 por $1,799: Pagas aproximadamente $400 más por un motor inferior: 500W, 60Nm y una batería más pequeña de 636Wh. Pero obtienes una red de distribuidores real para el servicio, y la aplicación y pantallas de Aventon son más fáciles de usar en mi opinión. La autonomía medida es de alrededor de 90 km en PAS 1 y 61 km en PAS 5, lo cual es mejor que la Trooper X con asistencia alta a pesar de la batería más pequeña. Compra esta si quieres soporte y pulido pero no te importa la velocidad.
Lectric XP4 750 por $1299: Este es probablemente el rival más directo y cuesta unos $100 menos. Obtienes 750W con un pico de 1.310W, 85Nm y la batería más grande del grupo con 840Wh. Lectric es una marca bastante conocida, por lo que encontrar piezas y servicio debería ser fácil. Solo obtienes una garantía de un año frente a los dos años de la Hynox, una horquilla de resorte básica de 50mm y ninguna suspensión trasera.
La Hynox Trooper X ofrece mucho más que estas tres, con un amortiguador de aire de suspensión completa y 100Nm de torque por este precio.
¿Deberías comprarla?
El Hynox Trooper X me genera sentimientos encontrados en varios aspectos. Ofrece mucho por su dinero: la pintura es hermosa, tiene más potencia de la que jamás podrías necesitar, lo cual es excelente para subir colinas o andar en tierra, me encanta la aplicación para el teléfono para ajustes y estadísticas, y la función de plegado lo ayuda a destacarse del resto.
Lo que le impide ser estelar es una respuesta del acelerador un poco "loca", lo que significa que esta bicicleta no es para los débiles de corazón. El ensamblaje de fábrica podría ser más fácil (un manual de ensamblaje que es más un código QR que un manual impreso), y lo que viene ensamblado de fábrica necesita tener un control de calidad más alto (asegúrese de apretar esas tuercas y tornillos). La lista del sistema UL 2849 no me molesta tanto, y sé que la empresa está trabajando en ello. La calidad de construcción habla por sí misma.
He aquí por qué recomiendo esta bicicleta y esta marca: han sido súper receptivos con los compradores en línea, han reconocido los problemas y trabajan activamente en soluciones. Han solucionado y mejorado varios problemas y características desde que esta bicicleta salió al mercado y hasta que finalmente recibí una para revisión. Eso importa mucho. Una marca que no está en sintonía con sus compradores no es una marca con la que me gustaría gastar dinero. Debes asumir el riesgo de no tener una red de servicio local disponible (pero hay muchas empresas móviles de reparación de bicicletas eléctricas). Para mí, creo que el Hynox Trooper X podría ser la mejor relación calidad-precio para una bicicleta eléctrica con esta especificación de hardware en el mercado y vale la pena considerarla seriamente.
Preguntas frecuentes
¿Es precisa la afirmación de autonomía de 65 millas del Hynox Trooper X?
No en niveles de asistencia utilizables. Medí 45 millas con PAS 1 y 32 millas con PAS 5. Planifique alrededor de 35 a 50 millas, dependiendo de cuánta ayuda desee, y menos si depende mucho del acelerador.
¿Qué clase es y dónde puedo conducirla legalmente?
Hynox la vende como Clase 1/2/3 seleccionable, con un valor predeterminado de 20 mph y desbloqueable a 28 mph. Configure el límite de clase/velocidad en la aplicación antes de su primer viaje. Como Clase 3, está prohibida en muchos senderos de usos múltiples y en la mayoría de los senderos de una sola vía, así que consulte las reglas estatales y locales.
¿Realmente puede subir colinas?
Sí, mejor que cualquier otra cosa a este precio. La cifra de torque de 100 Nm es la razón por la que supera a otras bicicletas en su rango de precios y superiores.
¿Qué tan difícil es repararla y quién la repara?
Hynox vende principalmente directamente, y su localizador de distribuidores no encontró nada cerca de nosotros, por lo que el trabajo de garantía, de manera realista, significa enviar la bicicleta o pagar a un taller local. La transmisión Shimano Altus y los frenos hidráulicos son piezas estándar que cualquier taller de bicicletas puede reparar, pero algunos talleres rechazan las bicicletas eléctricas directas al consumidor, así que llame con anticipación. Espere un posible ajuste del desviador después del rodaje.
